台湾省新竹县文保景点地图

概述

新竹县位于台湾西北部，为台湾省下辖的县，县治设于竹北市。全县面积约1427平方公里，人口约57万余人。新竹县北与桃园市接壤，东邻宜兰县，南接苗栗县，西临台湾海峡。县域兼具平原、丘陵与高山地形，客家人口比例高，是台湾客家文化的重要区域；同时依托新竹科学园区的辐射，竹北、宝山一带形成高科技产业聚落，经济结构呈现传统产业与科技业并存的格局。

历史沿革

新竹旧名“竹堑”，得名于当地道卡斯族竹堑社的称呼，清代以前为平埔族原住民的活动区域。清代康熙年间闽、粤移民陆续入垦，雍正元年（1723年）设淡水厅，辖大甲溪以北地区，厅治后移驻竹堑，竹堑自此成为北台湾行政与拓垦中心。光绪元年（1875年）改淡水厅为新竹县，属台北府，“新竹”之名由此确立。

1895年台湾割让日本后，新竹先后经历新竹支厅、新竹州等建置。1920年设新竹州，辖今桃园、新竹、苗栗一带。1945年战后，新竹州改制为新竹县。1950年台湾省行政区重划，析出桃园县、苗栗县，新竹县辖境大致抵定。1982年新竹市升格为省辖市，自新竹县划出，县治随之迁驻竹北。

地理环境

新竹县西临台湾海峡，北、东、南三面分别与桃园市、宜兰县、苗栗县相邻。地形自西向东可分为三带：西部为头前溪、凤山溪冲积形成的新竹平原；中北部为湖口台地与丘陵地带；东南部则属雪山山脉，高山绵亘，大霸尖山位于县境东南与苗栗县交界处，海拔逾三千米。

全县气候属亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季受东北季风影响强烈，素有“新竹风”之称，秋冬季节风力强劲且干燥，当地人称为“九降风”。主要河流为头前溪与凤山溪，均发源于东南山区，向西注入台湾海峡；头前溪上游有油罗溪与上坪溪两大支流，贯穿县境中部。

行政区划沿革

新竹县现行行政区划形成于1982年新竹市分立之后，全县共辖1市、3镇、9乡。竹北市为县治所在地，也是全县行政与商业中心；竹东镇、新埔镇、关西镇为传统集镇；湖口乡、新丰乡、芎林乡、横山乡、北埔乡、峨眉乡、宝山乡为平地乡，尖石乡与五峰乡为山地乡，居民以泰雅族等原住民族为主。

竹北原为竹北乡，1988年升格为县辖市，此后因高铁设站与科学园区带动，人口快速成长，成为台湾少数人口持续上升的县级行政区之一。尖石、五峰两乡地处高山，是全县面积最大而人口密度最低的区域。

名胜古迹

新竹县人文史迹以清代客家垦拓聚落最具特色。北埔乡的国定古迹金广福公馆为清道光年间粤籍垦户“金广福垦号”的办事处，见证台湾北部拓垦史上著名的“金广福大隘”；紧邻的天水堂为垦号首领姜氏家族的宅邸，与慈天宫、姜阿新宅等建筑构成北埔老街聚落，是台湾保存最完整的客家开垦聚落之一。姜阿新宅为日治时期所建的仿巴洛克式洋楼，反映当年北埔茶叶外销盛况。

新埔镇的褒忠亭义民庙建于清乾隆五十三年（1788年），为纪念林爽文事件中殉难的客家义民而建，是桃竹苗客家人的信仰中心。每年农历七月举行的义民祭典，由客家庄轮值主办，仪式盛大，为台湾最具代表性的客家民俗祭典之一。新埔镇内另保存多座刘氏、潘氏等宗祠与古宅，体现浓厚的宗族文化。

竹北市六家聚落为清代粤东客家移民的垦居地，现周边虽已高楼林立，仍保留林氏宗祠、问礼堂等古厝，以及新瓦屋客家文化保存区，呈现传统客家伙房建筑与都市开发交织的景观。横山乡内湾聚落因日治时期伐木、采煤而兴起，木造的内湾车站、老街与吊桥构成山村小镇风情，是北部知名的观光地区。五峰乡清泉一带则有张学良幽居旧址，现辟为纪念馆，纪念这位近代人物在台湾山区的半生岁月。

自然资源与生态

新竹县东南部山区为雪山山脉的一部分，原始森林广布，部分区域划入雪霸国家公园范围。高山地带生长红桧、扁柏等巨木，尖石乡镇西堡、司马库斯等泰雅族部落境内保有完整的神木群，是台湾重要的森林生态资源。山区溪谷为台湾黑熊、山羌、台湾猕猴等野生动物的栖地，生态地位重要。

新丰乡沿海有红树林湿地，是北台湾主要的河口生态地带，候鸟与水鸟资源丰富。农业特产方面，新埔镇的柿饼、关西镇的仙草、峨眉乡的东方美人茶（膨风茶）、尖石乡的水蜜桃均在台湾市场具有知名度。沿海与平原地带则盛产稻米、蔬菜及柑橘类水果。

文化与风俗

新竹县是台湾客家人口比例最高的县份之一，客家文化渗透于语言、信仰与饮食之中。当地客语以海陆腔为主，与台湾北部其他客家地区使用的四县腔有所不同。新埔义民祭为全县最盛大的信仰活动，由客家十七大庄轮值祭祀，仪式融合祭祀、戏曲与客家料理，展现深厚的移民历史记忆。

饮食方面，客家菜为新竹县的代表饮食，粄条、梅干菜、菜脯、桔酱等传统客家食物普遍流行；新埔柿饼以秋冬九降风自然风干制成，是极具地方特色的农产加工品。民间艺术方面，客家八音、北管与花鼓阵头仍活跃于庙会节庆，县内有多个客家戏曲团与八音团传承技艺。尖石、五峰两乡的泰雅族原住民维持部落文化，编织工艺与祖灵祭仪为其重要传统。

经济概况

新竹县过去以农业为主，稻作、茶、柑橘为传统产业。1980年代新竹科学工业园区设立后，高科技产业逐渐扩散至邻接新竹市的宝山乡与竹北市，竹北的台元科技园区等民间科技园区相继开发，带动电子、半导体相关产业聚落形成。湖口乡设有大型综合性工业区，以机械、纺织、电子零组件等制造业为主。

近年来，竹北高铁特定区的发展使商业、金融、房地产等服务业快速扩张，县内经济结构由传统农业县转向科技与服务业并重的形态。关西、新埔、峨眉等乡镇仍以农业与观光业为主，茶叶、仙草、柿饼等农特产品兼具产业与文化双重价值。

交通

新竹县交通路网密集。台湾高速铁路新竹站设于竹北市，将县境纳入台湾西部高速运输走廊；台铁纵贯线在湖口、新丰、竹北等地设站，内湾线则由新竹市经竹东至横山内湾，兼具通勤与观光功能，其连接高铁站的六家线方便旅客转乘。

公路方面，国道1号与国道3号分别纵贯县内西部与东侧丘陵地区，省道台1线、台3线、台15线、台61线等构成主要干线，台68线快速道路连接竹北与新竹市滨海地带。县境无民航机场，国际航空运输依赖邻近的桃园国际机场。