济南市槐荫区景点地图

概述

槐荫区是中华人民共和国山东省济南市下辖的市辖区，地处济南市区西部，是济南中心城区的重要组成部分。全区总面积约152平方公里，常住人口约50万。槐荫区因辖区内古槐树众多而得名，今以京沪高铁重要枢纽济南西站、清末开埠时期商埠历史遗存以及黄河与小清河源头等地理特征而著称，是济南市西部城区开发建设的核心区域。

历史沿革

槐荫区境域春秋战国时期属齐国，秦代属济北郡，两汉至南北朝时期属济南郡、济南国辖下的历城县。隋唐以后至清末，该区域长期隶属于历城县。清光绪三十年（1904年），济南自开商埠，今槐荫区东部地带被划入商埠区，形成近代城区格局。1929年济南设市后，该区域归属济南市管辖。1948年济南解放后，人民政府于1955年正式设立槐荫区，以辖区内槐树众多、绿荫如盖的地理景观命名。1959年，槐荫区曾一度并入历城县，1961年恢复建制。此后历经多次区划调整，至1980年代末形成现辖区轮廓。进入21世纪，随着京沪高铁济南西站选址于辖区西部，槐荫区成为济南城市空间向西拓展的主要承载地。

地理环境

槐荫区位于济南市城区西部，东与天桥区、市中区毗邻，西与长清区接壤，北隔黄河与德州市齐河县相望。全区地处黄河冲积平原与鲁中南低山丘陵过渡地带，地势南高北低、西高东低，地貌以平原为主，间有低缓岗丘。黄河沿区域北界自西南向东北流过，是槐荫区与齐河县的自然分界线。玉符河从南部入境，纵贯辖区中部，于北端汇入黄河。小清河发源于槐荫区西部睦里庄一带，自西向东流经市区北部，是鲁中地区重要的排洪与灌溉河道。气候属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明：春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒冷少雪。年均气温约14℃，年降水量约660毫米，雨量集中于夏季。

行政区划沿革

1955年设区后，槐荫区长期为济南市西部主城区。1987年前后，济南市郊区撤销，原属郊区的部分乡镇划入槐荫区，辖区范围扩展至西部农村地带。至2020年代，槐荫区下辖12个街道办事处，代管段店镇、吴家堡镇等两个镇级建制区域，全区共有121个社区居民委员会和23个村民委员会。区人民政府驻经十路，该路为贯穿济南市区东西的城市主干道，也是槐荫区与中心城区联系的主要通道。济南西客站片区自2011年京沪高铁通车后成为新的城市功能区，部分街道办事处的设置即围绕高铁枢纽片区展开。

名胜古迹

槐荫区现存最著名的历史古迹为1982年于段店镇马家庄发现的北齐壁画墓。该墓为北齐时期大型砖室壁画墓，墓壁绘有内容丰富的彩色壁画，题材包括车马出行、仪仗队列、天象星宿等，是山东省迄今发现年代最早、保存最完整的北朝壁画墓葬，对研究北朝社会生活和绘画艺术具有重要价值，现为全国重点文物保护单位。

近代开埠遗存集中于纬六路一带，此处保留有清末民初济南商埠区的成片老建筑，包括原山东丰大银行旧址等优秀历史建筑。这些建筑多采用中西合璧的折衷主义风格，见证了济南近代工商业发展史，部分建筑已列入山东省文物保护单位。

位于经四路一带的蔡公时殉难地，是1928年济南“五三惨案”的重要纪念场所。蔡公时为当时国民政府山东交涉署交涉员，在日军炮轰济南时据理交涉，最终壮烈殉国。该处现设有纪念标识，为济南市重要的爱国主义教育地点。

由千年古寺演变的腊山位于辖区西南部，山上有玉皇庙等道教建筑遗存，山体植被丰茂，已成为市民日常登高休闲的城市山体公园。此外，辖区西部的济南森林公园是济南市内规模较大的综合性城市公园，园内林木葱郁、水域开阔，兼具生态保育与游憩功能。位于济南西站附近的济南方特东方神画主题乐园，是华北地区规模较大的高科技文化主题景区，以中国传统文化为主题内容，是槐荫区近年打造的文旅地标。

自然资源与生态

槐荫区地处黄河南岸，土壤以黄河冲积而成的潮土为主，土质疏松肥沃，历史上为济南西部重要农产区，盛产小麦、玉米、大豆等粮食作物。睦里庄作为小清河源头所在，附近泉水清冽，历史上曾为济南西部著名的泉水景观带。黄河大堤内外的滩区湿地是辖区重要生态空间，为多种候鸟提供迁徙停歇与栖息场所，具有一定的生物多样性保护意义。腊山及其周边岗丘地带孕育有侧柏、刺槐等乡土树种组成的落叶阔叶林植被群落。近年来，济南市在槐荫西部沿黄河一线建设生态防护林带，济南森林公园与腊山山体公园构成了城市绿肺。区内无显著规模的矿产资源开发。

文化与风俗

槐荫区居民以汉族为主，方言属北方方言冀鲁官话济南小片。因地处济南老城与商埠区之间，本地风俗兼具老济南府城的传统韵味与开埠以来形成的近代都市色彩。辖区内旧时商埠区一带商业会馆云集，由此形成的庙会、集市等商贸民俗延续至20世纪中叶。腊山一带传统庙会活动至今延续，每年春季山会期间周边民众上山进香、踏青游玩，为当地留存至今的民俗景观。“槐荫之夏”广场文化活动是本地持续举办多年的群众文化品牌，以消夏纳凉晚会为主要形式，活跃社区文化生活。济南传统曲艺形式山东快书、山东琴书在槐荫区有深厚群众基础，辖区内民间曲艺团队常年开展活动。饮食方面，甜沫、油旋、把子肉等济南传统风味在槐荫街巷食肆中常见，商埠西市场一带的餐饮街区保留了较为浓厚的市井饮食传统。

经济概况

槐荫区历史上以商贸服务与轻工业为主要经济门类。清末商埠开设后，今经一路、经二路两侧聚集了众多银号、洋行与商业铺面，使槐荫东部成为济南近代商业发源地之一。20世纪五六十年代起，辖区西部建设了济南机车工厂等一批国有工业企业，形成了以机械制造、建材生产为主的工业基础。进入21世纪，随着京沪高铁济南西站启用，济南西部新城在槐荫区范围内大规模建设，以高铁经济、总部办公、金融服务、文化创意为主导的现代服务业迅速集聚。山东省会大剧院、济南市图书馆、济南市美术馆等大型公共文化设施相继在西部新城落成，带动了文化旅游、会展经济等产业发展。当前槐荫区经济格局呈现东部以传统商贸与生活服务业为主、中部以行政办公与科技研发为主、西部以高铁枢纽经济和文旅产业为主的三大板块态势。

交通

槐荫区是济南市西向门户，境内交通体系由铁路、公路、城市轨道交通与城市骨干道路共同构成。京沪高铁在辖区西部设济南西站，该站为京沪高铁全线重要车站和始发终到站之一，开行列车可直达北京、上海、南京、杭州等国内主要城市，济南西站同时也是济南轨道交通1号线与2号线的换乘枢纽。京沪铁路干线沿辖区中部穿过。公路方面，京台高速公路（G3）从辖区西部纵贯南北，设济南西出入口；济南绕城高速公路西环段穿境而过，构成城市外环快速通道。城市道路以经十路、经一路、纬十二路等为主干骨架，其中经十路是连接槐荫区与济南主城区的东西向交通大动脉。济南轨道交通1号线在槐荫区西北部设有方特站等站点，2号线沿经一路贯穿辖区北部，使槐荫区融入中心城区轨道交通网络。长途客运方面，济南长途汽车西站紧邻济南西站设置，实现了高铁与公路客运的便捷换乘。