玉林市博白县景点地图

概述

博白县是广西壮族自治区玉林市下辖的县，位于广西东南部，面积约3835平方公里，户籍人口接近200万，是广西人口最多的县份之一。全县人口以客家人为主，常被称为“世界客家第一大县”；同时，博白是中国重要的芒竹编织工艺品生产出口基地，获有“中国编织工艺品之都”称号。南流江纵贯县境，是县域地理与文化的轴心。

历史沿革

博白县境秦代属象郡，汉代属合浦郡。唐代武德年间析地置博白县，县名一说因博白江而得名；唐五代时曾属白州。宋初废白州，博白县改属郁林州。明代属梧州府郁林州，清代属郁林直隶州。民国废州改县后，博白县直隶广西省。1949年后，博白县隶属关系先后经郁林专区、容县专区、玉林专区，1971年属玉林地区，1997年玉林撤地设市后属玉林市，延续至今。

地理环境

博白县地处广西壮族自治区东南部、玉林市西南部。东接陆川县，北邻兴业县与福绵区，西连钦州市浦北县，南界北海市合浦县，东南与广东省廉江市接壤，位于广西与广东交界的通道地带。

地势北高南低，北部为六万大山余脉丘陵，南部为云开大山余脉延伸的低山丘陵，中西部为南流江冲积平原与谷地。气候属南亚热带季风气候，年均气温22℃左右，年均降水量约1700毫米，夏季高温多雨，冬春少雨，偶受台风影响。南流江是境内最大河流，纵贯全县后向西南流入北部湾，沿岸形成县域主要的农业与城镇带。

行政区划沿革

中华人民共和国成立后，博白县建制保持延续，隶属关系随玉林专区、玉林地区、玉林市调整。县域内乡镇历经多次撤并调整，现下辖28个镇，县人民政府驻博白镇。博白镇位于南流江畔，为全县政治、经济、文化中心。近年来，县域南部龙潭镇设立玉林龙潭产业园，成为玉林市向海发展的临港工业区。

名胜古迹

宴石山景区是县内最重要的风景名胜，位于南流江畔，为自治区级风景名胜区。景区以丹霞地貌为特色，红色砂岩山峰与江湾相映；山中建有宴石寺，始建年代可溯至唐代，倚崖而立，寺内外保存有摩崖造像、石刻题记等，是研究唐代桂南佛教文化与石刻艺术的重要实物遗存。

绿珠祠是博白民间为纪念西晋绿珠而建的古祠建筑。绿珠传为古代白州博白人，其事迹见于《晋书》，在本地流传久远，绿珠祠历代有修葺，保存有相关碑刻，是地方历史文化的重要载体。

王力故居位于博白县城，系中国现代语言学家、北京大学教授王力的出生地与早年居所，现辟为纪念性建筑，设有王力生平与学术事迹陈列。大平坡水楼是县城附近一处民国时期建造的水上楼阁式建筑，融合中西建筑风格，四面环水，为桂东南少见的近代建筑遗存。县境乡村间尚有传统客家围屋建筑散落分布。

自然资源与生态

博白县森林资源较丰富，丘陵山地分布有南亚热带常绿阔叶林、针叶林及次生灌丛，南部低山丘陵植被保存较好。南流江水系贯穿县境，沿岸湿地与河谷农田构成典型南亚热带农业生态景观。

矿产资源方面，博白是广西重要的钛铁砂矿产区，钛铁矿资源富集，分布集中；高岭土、陶瓷土等非金属矿产亦有较大储量，为地方陶瓷与建材工业提供了原料基础。农业上，博白是广西重要的粮食、生猪、水果和蔬菜产区，博白空心菜与博白桂圆肉均为知名地方特产，具有鲜明的区域辨识度。

文化与风俗

博白县人口以汉族为主，其中客家民系占比突出，是广西客家人最主要的聚居县之一。县内主要通行客家话与地佬话，地佬话属粤语勾漏片。语言学家王力即出生于博白，其学术成就与博白客家语言文化背景密切相关。

民俗方面，客家传统在岁时节令、民间信仰和人生礼俗中均有体现。跳傀僮是本地特有的客家傩舞形式，表演者戴面具、扮神祇，以舞蹈驱邪祈福，是地方民俗文化中辨识度较高的项目，已列入自治区级非物质文化遗产名录。桂南采茶戏、木偶戏等民间戏曲在县内也有流传。饮食方面，博白空心菜以茎叶爽脆著称，是当地最具代表性的名蔬；客家酿豆腐、酿苦瓜等酿菜，以及落水包、白切三黄鸡等，均为地方代表性风味。

经济概况

博白县经济以农业为基础，是广西重要的生猪调出县和水果、蔬菜生产基地。改革开放后，依托本地丰富的芒竹草藤资源，编织工艺品产业迅速发展壮大，全县拥有大量编织生产企业，产品以外销为主，远销欧美、东南亚等地，博白因此获“中国编织工艺品之都”称号。芒竹编织既是地方经济支柱，也是具有浓郁客家特色的传统手工艺产业。

近年来，县域南部龙潭镇依托玉林龙潭产业园，发展镍铁冶炼、有色金属加工等临港型工业，成为博白经济新的增长点。全县经济总体上仍呈现农业大县向特色工业县转型的格局，编织工艺、农副产品加工与新兴冶炼工业并重。

交通

博白县地处桂东南通往粤西和北部湾的交通通道。铁路方面，玉林至铁山港铁路经过县城并设博白站，开行客运业务；黎湛铁路途经县境西北部，在文地镇设文地站，是县内沿用较早的铁路站点。公路方面，G59呼和浩特—北海高速公路（呼北高速）纵贯县境，连接玉林、北海方向；多条省道干线及玉林至北海、玉林至湛江方向的公路在此交汇。南流江历史上是桂东南通往合浦出海口的传统水运通道，现代水运功能已大为萎缩，但流域航运遗存仍可见于地方史志。