南京市浦口区景点地图

概述

浦口区是江苏省南京市下辖的市辖区，位于南京市区长江北岸，与鼓楼、建邺等主城隔江相望。区境面积约九百平方公里，人口规模在南京市区中居于中等。浦口得名于古长江渡口“浦子口”，历史上是南北水路交通要冲，津浦铁路终点浦口火车站所在地。现为南京江北新区建设的核心板块之一，拥有老山国家森林公园、珍珠泉等生态旅游资源，也是南京跨江发展的重要承载区域。

历史沿革

浦口一带早期建制多与邻近郡县相关。隋唐以后，长江北岸水驿渐兴，“浦子口”成为重要渡口。明初设江浦县，浦口地区长期隶属江浦县，以其扼守南京江北门户，地位颇重。清末修筑津浦铁路，铁路自天津通至浦口，浦口火车站建成，成为连接中国南北铁路与长江水运的枢纽，浦口镇亦随之兴起。民国时期，浦口作为铁路终点站，客货贸易繁盛，是南京城跨江联系的重要区域。中华人民共和国成立后，人民政府在浦口地区设区，江浦县也曾几经划转，后与浦口区同属南京市。2002年，国务院批准撤销原浦口区和江浦县，合并设立新的浦口区，区政府驻原江浦县城。此次合并使历史上曾长期分治的江北沿江与腹地统一为一区，“浦口”作为区名沿用至今。

地理环境

浦口区地处南京市西北部、长江南京段北岸。区境东南隔长江与鼓楼、建邺两区相望，东北与六合区相连，西北和北部与安徽省滁州市来安县、全椒县及马鞍山市和县接壤，是苏皖两省交界的门户地区。地形总体以低山、丘陵、岗地为主，西北部老山山脉横贯，构成区境主要山体；中部多为丘陵岗地；东南沿江为冲积平原，地势低平。气候属北亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛，夏季多雨，春秋气温适中。主要河流有长江及滁河，滁河沿区境北部流过，是苏皖接壤地带的重要水系。汤泉一带地热水资源丰富，形成以温泉为特色的自然景观。

行政区划沿革

2002年，原浦口区与江浦县合并为新的浦口区，区政府驻江浦街道。江浦街道由原江浦县城所在地珠江镇更名而来，是全区政治、商业与教育中心。合区后，境内原乡镇先后撤并或改为街道建制，至目前，浦口区下辖江浦、桥林、汤泉、星甸、永宁、泰山、顶山、沿江、盘城等九个街道。其中泰山、顶山、沿江、盘城等街道地处沿江城市带，与六合区部分街道共同构成南京江北新区直管的城市新区，城市功能发育较成熟；江浦、桥林等街道则保留更多城市与乡村交错发展的特征。

名胜古迹

浦口区古迹与景区较丰富，最著名者为浦口火车站旧址。浦口火车站始建于清末，1914年建成投用，为津浦铁路终点站，主站房及附属建筑呈近代西式风格，是全国重点文物保护单位。朱自清散文《背影》所写父亲在车站送别并为儿子买橘子的场景，即以浦口火车站为背景，使该站在中国现代文学中具有独特位置。车站现已停止办理客运，但站区风貌保留完好，成为历史文化街区式景点。

老山国家森林公园位于区境中部，以老山山脉为主体，森林覆盖率高，植被茂密，是南京市区江北最重要的生态屏障和郊野游憩地。珍珠泉位于老山东麓，泉水自石灰岩裂隙中上涌，气泡成串似珍珠，故名珍珠泉，周边明清时期已有园林建筑与寺庙遗迹，现为风景度假区。定山寺遗址也在珍珠泉附近，相传南朝时禅宗初祖菩提达摩来华后曾驻锡于此，遗址尚存石础等建筑构件，是南京早期佛教文化的见证之一。

汤泉街道的惠济寺为历史古刹，现存遗址及多株古银杏，古树浓荫，秋日金黄，为江北著名景致。汤泉一带另有温泉泉眼多处，历史上即为洗浴疗养之地，现已开发为温泉旅游区。江浦老城附近的求雨山建有林散之、萧娴、高二适、胡小石等现代书法家纪念馆群，集中展示金陵书法传统，是城市中富有文化气息的纪念地。此外，长江沿岸洲地与老山北麓尚有众多村落型古迹，多与渡口、古驿道、圩田水利相关。

自然资源与生态

浦口区自然资源以林地、地热与水生态为特色。老山地区保存有较大面积的次生林与人工林，植被类型以落叶阔叶林和常绿阔叶混交林为主，是南京野生动植物的重要栖息地之一。老山国家森林公园的设立为区域生态保护提供了重要支撑，也使浦口成为南京城市生态格局中的“江北绿肺”。滁河、长江沿岸分布有洲滩湿地，重要湿地片区具有一定的水鸟栖息功能。汤泉温泉地热水资源具有长期开发历史，属优质温泉资源。历史上，浦口乡村广植苗木，汤泉一带以雪松、银杏等园林苗木种植闻名，是地方特色农业资源。全区农林用地面积较大，丘陵岗地适宜林木与旱作，沿江圩区多为稻田与鱼塘，形成兼有山、水、林、田的生态基底。

文化与风俗

浦口地处江淮之间，地方方言属于江淮官话区，与安徽滁州一带口音相近，同时受南京城区话影响。传统民俗中，“江浦手狮舞”具有代表性。手狮舞又称手狮灯，表演者持竹制彩布狮形道具，在锣鼓伴奏中舞动，动作刚健，带有乡村灯会特征，已列入江苏省级非物质文化遗产名录。地方饮食中，桥林茶干为传统豆制品小吃，以制作工艺精细著称；星甸牛肉亦为地方名产，制作技艺与当地回族聚居历史有关，形成了具有清真特色的卤制工艺。求雨山书法文化是当代浦口的重要文化名片，以书法名人纪念馆群为依托，浦口成为书法展览与文化教育的集中地，延续了南京传统文脉。

经济概况

浦口历史上以农业为主要产业，水稻、小麦、油菜等大田作物之外，苗木花卉种植带有地方特色，汤泉一带苗木经济具有较长历史。二十世纪早期，由于津浦铁路与长江水运在浦口衔接，浦口一度是重要的物资转运和商贸口岸，但此后长期作为南京郊县，城镇发展相对迟缓。2002年区划合并后，城市化进程明显加快，过江通道逐步增多，浦口与南京主城的联系趋于紧密。2015年南京江北新区获批为国家级新区后，浦口成为新区建设的重要承载地，沿江地带迅速发展为城市建成区。目前主导产业以集成电路、生物医药、高端装备制造和现代物流为主，桥林、江浦等地形成产业园区集聚；现代农业与乡村旅游仍是西部和北部街道的重要经济构成。

交通

浦口区是南京跨江交通的主要通道之一。南京长江大桥位于浦口区与鼓楼区之间，是南京历史上首座跨江公路铁路两用桥；此后相继建成的长江隧道、扬子江隧道、江心洲长江大桥等过江通道，使浦口与主城形成多线便捷联系。轨道交通方面，南京地铁3号线、10号线、S3号线、S8号线等线路途经浦口区，并有多个车站服务于沿江城镇和江北新城区，推动了浦口与主城的通勤一体化。铁路运输方面，浦口火车站是津浦铁路的历史终点，现虽已停办客运，仍保留站区历史功能；规划中的南京北站位于浦口区境内，未来将成为江北地区重要的铁路枢纽。公路方面，宁合高速公路、G104国道等干线公路从区内经过，形成向安徽腹地辐射的陆路通道。此前的长江渡运曾是浦口与南京城联系的主要方式，随着桥梁与隧道网络完善，传统轮渡已退居次要地位，但浦口作为南京江北交通门户的地位未变。