张家口市桥东区景点地图

概述

桥东区是河北省张家口市的市辖区，位于张家口市中心城区清水河以东，与桥西区隔河相望，是张家口市的中心城区和传统商业中心。全区面积约百余平方公里，常住人口约三十万。桥东区的兴起与京张铁路密切相关，1909年京张铁路终点站设于今桥东区境内，车站和货场建设使该区域由河滩农田发展为城市街区，此后逐渐成为全市商贸、金融和公共服务设施最为集中的城区之一。

历史沿革

早期，今桥东区一带为清水河东岸的农田和滩地，张家口城市聚落主要集中在河西地区的堡子里一带。清代后期，张家口发展为北方陆路商埠，河东地区因与商道的联系出现零散村落。

1905年至1909年，京张铁路修建，终点站选址于清水河东岸。车站建成后，机务段、货栈、旅店和商铺相继出现，桥东地区迅速形成为城市街区，成为张家口近代化的起点。民国时期，张家口为察哈尔省省会，桥东区继续向东扩展，车站商业街和近代工业区逐步形成。中华人民共和国成立后，在原有街区基础上正式设立桥东区，区名因地处清水河桥梁以东而得。此后辖区范围多次调整，现仍为城市中心城区的主体部分。

地理环境

桥东区位于张家口市区东部，西隔清水河与桥西区相望，南与张家口经济技术开发区相接，东、北与宣化区、崇礼区交界。地势北高南低，北部为阴山余脉的丘陵台地，中南部为洋河河谷平原，地势较平缓。清水河自北向南流经区境西缘，是境内主要河流，属永定河水系。

该区属温带大陆性季风气候，冬季漫长寒冷，春季干燥多风，夏季短促凉爽，降水集中在七、八月。由于地处华北平原与内蒙古高原之间的过渡地带，海拔较高，昼夜温差明显。

行政区划沿革

中华人民共和国成立后，张家口市曾按序数和方位划分城区，桥东地区历史上曾属第一区。20世纪50年代，张家口市以清水河为界，河东设立桥东区，河西设立桥西区，此后区名沿用至今。区人民政府长期驻于区内胜利路一带。

桥东区现辖多个街道办事处和镇，实行“区—街道—社区”与“镇—村”并存的管理结构。区内主要街道有五一路、花园街、胜利北路、工业路、红旗楼等，多数形成于20世纪中期以后，与工业区和职工住宅区的建设直接相关。

名胜古迹

桥东区现存不可移动文物以近代工业遗产和革命纪念建筑为主。

张家口站旧址是桥东区最重要的近代建筑遗存，俗称张家口北站，为京张铁路终点站。该站于1909年京张铁路全线通车时建成投用，是京张铁路保存下来的老车站之一。站房及附属设施见证了张家口从传统商贸城市向现代交通枢纽城市的转变，也是中国早期铁路建设史的实物资料。

察哈尔烈士陵园位于桥东区北部陵园路一带，建于中华人民共和国成立初期，用以纪念察哈尔省及原察哈尔地区在历次革命战争中牺牲的烈士。陵园依山势而建，园内有革命烈士纪念塔、烈士墓区和陈列设施，是张家口市重要的革命纪念地。

此外，红旗楼、工人村一带保留有20世纪50年代建设的工人住宅区和老工厂院落，体现计划经济时期工业城市社区的布局特征，是桥东区老工业城区风貌的代表性景观。

自然资源与生态

桥东区为城市建成区，自然植被有限，北部丘陵台地分布有灌草丛，具有一定水土保持功能。清水河是区内重要的生态廊道，经过多年治理，两岸已建成带状公园和游园，形成以杨、柳、榆、槐等乡土树种为主的城市绿地系统。

区内基本没有具有开采价值的矿产资源。农业用地集中在北部和东部边缘地带，以城郊型种植业为主。在京津冀协同发展和首都水源涵养功能区建设的背景下，桥东区承担清水河水质改善、城市人居环境提升等生态建设任务。

文化与风俗

桥东区的城市文化带有明显的铁路移民特征。张家口站建成后，铁路员工、搬运工人、商贩等聚居于此，各地口音和风俗交汇融合。方言方面，桥东话属晋语张呼片，与山西北部、内蒙古中西部方言有较多共同之处。

民国时期形成的怡安街一带曾是张家口早期商业街区，饭庄、茶馆、书店、杂货铺等老字号集中，构成独特的市井商业文化记忆。当地饮食以晋冀蒙交界地带的面食为主，莜面窝窝、荞面饸饹、羊肉稍麦等较为常见，这些饮食习惯至今仍延续于日常城市生活。

经济概况

桥东区自近代以来一直是张家口市的经济活动中心。20世纪初期，依托京张铁路，桥东地区发展起毛皮、粮食、杂货等货物的转运贸易，货栈、钱庄、旅店沿车站周围聚集。中华人民共和国成立后，国家在张家口布局装备工业，桥东区建起煤矿机械等机械制造企业，成为老工业基地的组成部分；张家口卷烟厂亦长期设于区内，是地方重要工业企业。

改革开放后，传统工业企业逐步外迁或转型，商贸、金融、餐饮、房地产等第三产业成为主导。胜利路、红旗楼等商圈集中了本市主要的大型商业设施，桥东区仍是张家口市商业活跃度较高、就业人口密度较大的城区之一。

交通

桥东区的形成与发展与铁路关系密切。1909年，京张铁路终点站设于区内，此后张家口站长期承担京包铁路客货运任务，使桥东区成为华北与内蒙古之间的交通节点。随着城市规模扩大，原张家口站客运功能停止，铁路线仍从区境通过，沿线保留了部分货场和专用线遗存。

公路交通方面，京藏高速公路从市区附近通过，桥东区可通过城市快速路连接高速公路网。京张高速铁路开通后，新建张家口站位于城区南部经济技术开发区，距桥东区较近，桥东区由此纳入北京一小时交通圈。