黔东南苗族侗族自治州麻江县景点地图
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概述
麻江县是贵州省黔东南苗族侗族自治州辖县,位于贵州省中部、黔东南州西部,县人民政府驻杏山街道。县域面积数百平方公里,人口约十五六万。麻江古称麻哈,因麻哈江得名,是清末戊戌科状元夏同龢故里;当地近些年蓝莓种植业发展迅速,有“中国蓝莓之乡”之誉。县域内汉族与苗族、畲族、仫佬族、布依族等民族交错聚居,是黔东南州多民族县份之一。
历史沿革
麻江地方建置始见于明代。明洪武年间设麻哈长官司,弘治年间升为麻哈州,属都匀府,辖境大体相当于今麻江县一带。清代沿袭明制,仍称麻哈州。清末,麻哈州人夏同龢于光绪二十四年殿试中状元,成为贵州历史上少有的文状元,是麻江地方文化史上影响深远的事件。
民国初年废州改县,因境内麻哈江改名麻江县。中华人民共和国成立后,麻江县先后隶属独山专区、都匀专区;1956年黔东南苗族侗族自治州成立,麻江县划归该州至今。原属麻江县的下司镇、碧波镇后来先后划入凯里市,县城所在地杏山镇亦在近年改制为杏山街道、金竹街道两个街道。
地理环境
麻江县地处云贵高原向湖南丘陵过渡的斜坡地带,苗岭山脉自南境通过,与都匀市交界一带为中山山地。地势总体南高北低,山地、丘陵占全县大部分面积,山间散布小型坝子。县境属中亚热带湿润季风气候,四季分明,雨量充沛,冬季少严寒,夏季少酷暑,有典型的贵州高原温和湿润特征。
县境主要河流为麻哈江,自西南向东北流经全境,下游注入清水江;清水江干流沿县界东流,属沅江水系上游。国土面积约九百平方公里,周边与凯里市、都匀市、福泉市、贵定县、黄平县等相邻。
行政区划沿革
截至近年,麻江县下辖杏山街道、金竹街道和谷硐镇、宣威镇、龙山镇、贤昌镇以及坝芒布依族乡。县人民政府驻杏山街道,县城一带是全县政治、商业和交通中心。
中华人民共和国成立后,麻江县行政区划曾多次调整。原属麻江县的下司镇、碧波镇先后划归凯里市,县域面积较旧时有所缩小;县城杏山镇则撤销设杏山街道、金竹街道,体现了近年的城镇化进程。
名胜古迹
夏同龢状元第是麻江县最重要的历史古迹,位于贤昌镇高枧村,为清末状元夏同龢的宅邸,现为全国重点文物保护单位。宅院保存有清代晚期建筑的主体木构院落,具有较为完整的科举文化纪念价值,是贵州现存少有的状元主题古建筑群。高枧村因而成为县内具有文化标识意义的传统村落。
县境南部的斗篷山一带与都匀市相接,山势陡峻,原生植被茂密,溪流瀑布较多,是麻江及邻近地区重要的自然风景板块。以蓝梦谷为代表的蓝莓生态园区分布在低山丘陵间,春夏时节蓝莓成片成熟,兼具农业景观与休闲观光功能,构成麻江以“状元故里、蓝莓之乡”为主线的旅游格局。麻哈江沿岸也有若干民族村寨与田园景观,是当地乡村旅游的依托。
自然资源与生态
麻江地处清水江上游水源涵养区,森林植被以马尾松、杉木等为主,南部山地保存有较好的天然次生林,具有一定的生态屏障意义。矿产资源有煤、石灰石等,总体分布零星,开发规模不大。
麻江的自然条件尤其适宜蓝莓生长,低山丘陵的酸性黄壤、温润气候使本地蓝莓具有较好品质。“麻江蓝莓”已获农产品地理标志保护,成为全国知名的区域品牌之一。此外,烤烟、油菜、辣椒等经济作物在县域内种植普遍,当地农户亦广泛利用稻田养鱼,形成立体农业模式。
文化与风俗
麻江县是多民族聚居县,苗族、畲族、仫佬族、布依族等少数民族人口占有相当比重。其中畲族在当地被称为“东家人”,是贵州畲族的主要聚居区之一,保留有传统祭祀舞蹈“粑槽舞”。这种舞蹈以反扣的木粑槽为打击乐器,边击边舞,用于丧葬仪式中表达对逝者的追思,具有鲜明的地方文化特色。
苗族在麻江人数较多,农历“四月八”、吃新节、苗年等仍是传统节令,芦笙、飞歌等文化形式与邻近凯里地区相近。仫佬族、布依族也保留着各自语言及生活习俗。饮食方面,麻江民间喜食酸辣,酸汤鱼是待客常见菜肴;另有一种经蔬菜、肉类自然发酵后调汤涮煮的“腌汤”,气味浓郁、风味独特,为麻江所知名。
经济概况
麻江县历史上以农业经济为主,长期种植水稻、玉米、烤烟等。近十余年,蓝莓产业快速兴起,带动县域农业结构调整,已形成涵盖育苗、种植、加工、销售的蓝莓产业链,成为全国重要蓝莓生产基地之一。烤烟、蔬菜、中药材以及生猪、黄牛、稻田鱼等养殖也在农业中占重要位置。
工业在全县经济中比重较小,以农产品加工、建材和小型水电为主。依托蓝莓种植与民族村寨文化,乡村旅游逐步发展,带动餐饮、民宿和农产品销售。随着区位交通条件改善,商贸物流亦有所成长,县域经济正处于从传统农业县向特色农业与生态旅游结合型县份转型的阶段。
交通
麻江县位于贵州中部通往东南部的重要通道上,公路交通较为便利。沪昆高速与兰海高速在县境交汇,形成十字形高速骨架;320国道横穿县境,是连接贵阳、凯里的重要干线。县城经高速公路至凯里市区约四十分钟车程,至省会贵阳约一个半小时。
铁路方面,沪昆铁路(原湘黔铁路)经过县境,设有麻江站、谷硐站等,以货运运输为主。周边凯里南站、都匀东站等高铁站为麻江提供高速铁路出行选择。县内公路已基本实现乡镇和建制村通达,以县城为中心的公路网络覆盖全县。