大连市旅顺口区景点地图

概述

旅顺口区是辽宁省大连市下辖的市辖区，位于辽东半岛最南端，东临黄海，西濒渤海，南与山东半岛隔海相望，北依大连市区。全区总面积约512平方公里，常住人口约40万。旅顺口区以中国近代史上的军事要塞、天然良港及大规模俄日殖民时期建筑遗存著称，是国家级风景名胜区、历史文化名城核心区，同时为大连市重要装备制造业基地和海军驻地。

历史沿革

旅顺口地区有据可查的行政建制始于汉代，属辽东郡沓氏县。唐代称都里镇，属安东都护府。元代海运畅通后，此地成为南北漕运中转站，始有“旅顺”之名，一说因旅途顺利之意得名。明洪武年间设旅顺口驿，属金州卫，并于辽东沿海设防，旅顺渐成海防要地。

清光绪六年（1880年），清政府在旅顺口筹建北洋水师基地，修筑炮台、船坞与军港，旅顺由此成为近代中国第一支海军的重要母港。1894年甲午战争期间，日军攻占旅顺，制造旅顺大屠杀。战后依《马关条约》割让辽东半岛，后因三国干涉还辽，清政府以巨款赎回。1898年，沙俄强租旅大，将旅顺辟为太平洋舰队基地，并开始大规模城市建设。1904年日俄战争爆发，历时近一年的旅顺争夺战以俄军投降告终，旅顺随后进入日本殖民统治时期，隶属关东州。1945年8月，苏联红军解放旅顺，此后中苏共管旅顺海军基地。1955年，苏军撤离，旅顺口由中国军队接收。1960年，旅顺市划归旅大市管辖，1981年改称旅顺口区，隶属大连市至今。

地理环境

旅顺口区地处辽东半岛最南端，为大连市最南部的行政区。辖区轮廓狭长，南北长约60公里，东西最宽处约30公里。北与大连市甘井子区、金州区接壤，其余三面环海，隔渤海海峡与山东半岛烟台、威海相望。全区海岸线长约170公里，多港湾、岬角，其中旅顺军港地处黄海与渤海之间的狭窄水道，为天然不冻良港。

地形以低山丘陵为主，地势自北向南倾斜，山地丘陵约占全区总面积三分之二以上。海拔最高点为老铁山，主峰海拔465米，为辽东半岛最南端制高点，也是黄海与渤海的自然分界线。区内无大型河流，主要河流有龙河、凤河等，多为流程短小的季节性河流。

气候属暖温带季风气候，兼具海洋性特征。四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温约10℃，年降水量约600至700毫米，集中于夏季。春季多雾，夏季受东南季风影响降水较多，秋季天高气爽，冬季盛行偏北风，少雪。

行政区划沿革

1945年旅顺解放后，设旅顺市，隶属旅大行政联合办事处。1950年改属旅大市。1981年2月，经国务院批准，撤销旅顺市建制，设立大连市旅顺口区。此后区划逐步调整，目前全区下辖约9个街道办事处和部分经济功能区，区政府驻地位于旅顺口区城区的得胜街道。区内主要街道包括得胜、市场、光荣、水师营、龙王塘、双岛湾、三涧堡等，建制大体沿袭原乡镇合并而来。

名胜古迹

旅顺口区是全国少有的近代战争遗迹高度集中地区，现存大量俄日殖民时期建筑与军事工程遗存，其中多处为国家重点文物保护单位。

旅顺口军港为清代北洋水师基地旧址，地处黄海与渤海交汇处，港口狭窄，形势险要。港区沿岸至今保留清代炮台及俄日时期修筑的岸防工事，其中黄金山炮台、电岩炮台等遗迹保存完好，可俯瞰港口全貌。

白玉山景区位于城区中心，山顶白玉山塔为1905年日俄战争后日军所建的纪念塔，塔高66.8米，为旅顺标志性建筑。山顶可远眺旅顺军港与老铁山。

旅顺日俄监狱旧址位于城区北部，始建于1902年，先后由沙俄与日本殖民当局扩建使用，是东北地区保存最完整的殖民地监狱建筑群。旧址占地约2.6万平方米，包括牢房、审讯室、绞刑场等设施，1988年公布为全国重点文物保护单位，现辟为陈列馆。

旅顺博物馆坐落于区中心，主体建筑始建于1916年，为近代折中主义风格，是大连地区最早的博物馆。馆藏以历代青铜器、陶瓷、书画及新疆文物为主，其中西域文物收藏颇具特色。

老铁山位于区最南端，为黄海与渤海分界线所在。山巅老铁山灯塔建于1893年，由清政府海关出资、法国人设计，塔高14.2米，至今仍在使用。景区内可观黄渤海分界线景观，风浪条件下两海交汇水色分明。老铁山亦为候鸟迁徙重要停歇地，素有“老铁山头观鸟”的传统。

区内另存有旅顺火车站（俄式建筑，1898年始建）、关东军司令部旧址、俄军墓地与苏军烈士纪念塔等近代史迹，分布于城区各处。

自然资源与生态

旅顺口区拥有丰富海洋资源，沿岸海域盛产鲍鱼、海参、扇贝、对虾等海产品，其中旅顺鲍鱼为地理标志保护产品，养殖与捕捞历史悠久，是当地重要渔业特产。近岸水域亦适宜海带、裙带菜等藻类养殖，为大连市主要海产养殖基地之一。

老铁山老铁山自然保护区为国家级自然保护区，主要保护对象为候鸟及其栖息环境。老铁山地处东亚—澳大利亚候鸟迁徙通道之上，春秋两季有大量猛禽与林鸟途经此地跨越渤海海峡，观察记录鸟类数百种，是中国东部重要的候鸟迁徙研究地点之一。

山区林木以刺槐、柞树、黑松为主，森林覆盖率较高。蛇岛（小龙山岛）位于旅顺口区西北部渤海海域，为国家级自然保护区，岛上以蛇岛蝮蛇种群闻名，属独特海岛生态系统。

文化与风俗

旅顺口区人口以汉族为主，历史上因驻军、殖民及近现代工业移民，居民来源构成多元，多自山东、河北等地迁入，民间习俗兼具胶东文化特征与辽东地方特色。

旅顺口为近代外来文化输入较早地区，俄、日殖民时期遗留建筑在城区大量分布，形成独特的城市风貌。近年当地以“旅顺记忆”为主题整理近代史迹与街区，逐步形成博物馆群与历史街区展示体系。旅顺大狱、旅顺博物馆等场馆在地方历史文化传承中承担重要角色。

饮食方面，旅顺沿海居民传统以海产品为主食重要组成部分，咸鱼饼子、海菜包子、杂拌鱼等为本地家常菜肴，与胶东半岛沿海饮食风格相近。渔汛季节当地有晾晒鱼干、腌制虾酱等习俗。民间艺术无显著独有非遗项目，较具地方特征的民俗活动多与祭海、渔灯节等海洋生产习俗相关。

经济概况

旅顺口区经济以临港工业、装备制造、船舶修造及海洋渔业为主要支柱。区内北部开发区集中布局了船舶制造、轨道交通装备、重大零部件加工等产业，其中大连中远海运川崎船舶工程有限公司为大型船厂之一，可建造大型散货船与集装箱船，是当地现代工业代表性企业。大连轨道交通装备相关制造能力亦在区内设有重要基地。

港口运输与物流为旅顺经济重要组成，旅顺新港具备滚装运输与客货运功能，是与山东半岛之间海上航线的主要衔接点。近年来依托港口资源，冷链物流、海洋食品加工、新能源装备等产业逐步发展。

渔业经济长期稳定，养殖、捕捞、加工产业链完整。旅游经济在春夏两季较为活跃，近代史迹参观为最大吸引点。整体而言，旅顺口区经济规模在大连市各区县中居于中游，重工业与海洋产业双轮支撑特征明显。

交通

旅顺口区通过公路、铁路与港口与大连市区及山东半岛相连。区内铁路为旅顺支线，自大连站引出，终点为旅顺西站，以货运功能为主，兼有少量客运。高速公路方面，沈海高速公路（G15）北段连接大连市区，为进出旅顺的主要快速通道；另有旅顺北路、旅顺南路等多条干线公路连接大连主城区，其中旅顺南路为滨海景观公路，日常通勤与旅游流量较大。

水路交通方面，旅顺新港设有至山东蓬莱、龙口等地的滚装客货航线，是渤海海峡海上运输的重要节点之一。老铁山与山东蓬莱之间的跨海通道曾多次列入论证规划，但尚未实施。

区内公共交通以公交为主，大连地铁12号线终点站设于旅顺口区，衔接大连市区轨道交通网络，极大改善了与主城区之间的通勤条件。