京张铁路南口段至八达岭段是京张铁路的关键区段，由詹天佑主持修建，于1905年开工，1909年建成通车。该段铁路位于北京市昌平区，自南口车站起至八达岭车站止，穿越军都山险峻地形。其最突出的工程技术特征是“人”字形线路（之字形折返线）设计，以此解决青龙桥车站附近约33‰的陡坡爬升难题，减少了隧道开挖量。沿线主要遗存包括南口车站站房、居庸关隧道、五桂头隧道、石佛寺隧道、八达岭隧道以及青龙桥车站“人”字形…
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