芜湖市繁昌区景点地图

概述

繁昌区是中华人民共和国安徽省芜湖市下辖的市辖区，位于安徽省东南部、长江下游南岸。其行政地位为县级行政区，隶属芜湖市。全区总面积约600平方公里，常住人口约20余万。繁昌历史悠久，建县历史超过两千年，是皖南地区重要的文物大县和工业基地。区境南部为低山丘陵，北部为沿江平原，素有“皖南门户”之称。繁昌的特色在于其深厚的古代文化积淀，境内有全国重点文物保护单位繁昌窑遗址，以及大工山古铜矿遗址，是研究中国青白瓷起源和古代矿冶史的重要区域。同时，繁昌也是近代渡江战役的重要战场，拥有红色旅游资源。

历史沿革

汉代，今繁昌区域属春谷县地，隶属丹阳郡。西晋时期，政局变动，原北方侨民南迁，东晋时在今县境侨置繁昌县，取“繁盛昌达”之意，县名由此而来，此为繁昌建县之始。南朝及隋唐时期，行政建制屡有变动，繁昌县或并入他县，或再度析置，归属屡经调整。

五代十国时期，南唐政权于昇元年间（约937—943年）重置繁昌县，治所设在如今县境东部。此后历经宋、元、明、清诸代，繁昌县建制基本稳定，隶属于太平府或太平州。宋代，繁昌境内的窑业进入鼎盛时期，繁昌窑生产的青白瓷曾作为地方贡品，是当时长江下游重要的瓷业中心。明清时期，沿江圩田开发加速，县域北部逐渐形成水网密布的农业区。

近代民国时期，繁昌县隶属于安徽省芜湖道或直属安徽省。抗日战争时期，繁昌成为皖南抗日前线，1939年，中国军队曾在繁昌境内与侵华日军展开多次战斗，史称“繁昌保卫战”，有效牵制了日军兵力。解放战争时期，1949年4月中国人民解放军发起渡江战役，繁昌是中路大军的主要渡江地段之一，解放军在繁昌境内多处登陆，为解放南京创造了条件。

中华人民共和国成立后，繁昌县建制保留，先后隶属于芜湖专区、宣城地区。1980年前后改属芜湖市管辖。2019年12月，经中国国务院批准，撤销繁昌县，设立芜湖市繁昌区。这一调整是芜湖市城市扩容和区域一体化发展的重要步骤。

地理环境

繁昌区位于安徽省东南部，芜湖市西南部，长江下游南岸。地理坐标大致介于北纬30°37′至31°09′之间。区境东接芜湖市弋江区，西邻铜陵市义安区，南依南陵县，北濒长江，与芜湖市鸠江区隔江相望。全区总面积约590平方公里。

地形地貌上，繁昌区地貌多样。南部为皖南丘陵延伸部分，分布有马仁山、红花山等低山丘陵，海拔多在200至400米之间，其中马仁山主峰海拔约400余米，为全区最高点。中部为岗地、冲积平原交错地带，北部为长江冲积平原，地势低平，河网密布，是重要的圩区农田。境内山脉属黄山余脉，整体呈东北—西南走向。

气候方面，繁昌区属北亚热带湿润性季风气候。四季分明：春季冷暖多变，夏季炎热多雨，常有梅雨过程及伏旱，秋季天高气爽，冬季寒冷少雨，偶有寒潮霜冻。年平均气温约15—16℃，年降水量约1100至1300毫米。由于地处长江沿岸，水汽充沛，相对湿度较大。

境内主要河流有漳河，自南向北流经区的中部，注入长江，是繁昌的母亲河。此外，还有峨溪河、黄浒河等支流，均属长江水系。长江干流流经区境西北边界，岸线长约数十公里，水流平缓，航运条件良好。区域内湖泊圩塘众多，如马厂圩、新港附近的江心洲，形成典型江南水乡景观。

行政区划沿革

自南唐重置繁昌县以后，其治所长期设在今繁阳街道一带。明清时期，县以下设乡、都、图等基层组织。民国时期推行保甲制度。中华人民共和国成立初期，全县设区、乡建制。1958年成立人民公社。1983年体制改革后恢复乡镇建制。

2019年撤县设区后，繁昌区行政级别为县级区，隶属芜湖市。目前下辖繁阳街道等数个街道办事处以及荻港镇、孙村镇、平铺镇、新港镇等镇。区政府驻地在繁阳街道，该处是繁昌的行政、经济和文化中心。区内现有社区及行政村合计约百余个。在芜湖市的整体规划中，繁昌区被定位为城市西部的重要组团，承担产业转移承接和宜居新城的角色，但其农业与生态涵养功能仍被保留。

名胜古迹

繁昌区文物古迹丰富，是皖南地区重要的文物资源大区，其名胜古迹在长江沿线区县中具有重要地位。

繁昌窑遗址是全国重点文物保护单位，位于区南部的柯家村一带，是五代至北宋时期烧造青白瓷的大型窑场遗址。该窑址面积大，堆积层厚，出土瓷器胎质细白，釉色青中泛白，其产品曾行销四方，对于研究中国早期青白瓷系的起源与发展具有不可替代的价值。近年来考古发掘和遗址公园建设持续推进，是繁昌最具代表性的历史文化名片。

皖南土墩墓群也是全国重点文物保护单位，主要分布于区内的平铺镇等丘陵地带。这些土墩墓属于西周至春秋时期吴越文化的典型墓葬形制，呈圆形或椭圆形馒头状封土，其形制与江南地区古代越人葬俗密切相关，为研究先秦时期皖南地区的社会结构提供了重要实物资料。

马仁奇峰景区是繁昌主要自然风景名胜，为国家AAAA级旅游景区。景区以马仁山为主体，因山势奇特、峰峦叠嶂而得名，尤以奇峰、奇石、奇洞、奇木著称。山中森林茂密，存有多处古寺遗迹，山顶可远眺长江。该景区与红色文化结合，建有拓展训练基地，是集观光与研学于一体的综合性景区。

板子矶位于长江南岸荻港镇附近，是江心矶头，地势险要，自古为兵家必争之地。此处是渡江战役的重要登陆点之一，为纪念伟大胜利，矶上建有渡江战役纪念设施，现为省级爱国主义教育基地。矶上草木葱茏，江流滚滚，与对岸平原形成壮丽江景。

此外，区内还有修建于明代的神山古塔，以及多处保存较好的明清古宗祠、古桥。这些古迹虽等级不一，但共同构成了繁昌深厚的历史文脉。在历史文化名城保护方面，繁昌古城区风貌有所保存，但随着城市发展，传统街巷格局已不完整。

自然资源与生态

繁昌区自然资源具有多样性。矿产资源方面，区南部丘陵地区蕴藏丰富的石灰石、铁矿石和硅质原料。大工山一带发现的大型古铜矿遗址，证明早在周代这里便进行了大规模的采冶活动，古代矿业历史延续久远。现代，繁昌曾是皖南重要的水泥建材产区，石灰石矿的开采为地方经济做出过贡献，但近年来随着生态保护要求提高，矿产资源开发逐步收紧。

生物资源与农业特产方面，繁昌地属亚热带常绿阔叶林地带，原生植被多已为次生林和人工林取代，马仁山国家森林公园是区内森林资源最集中的区域，生长有楠木、青冈栎等树种。长江水域及境内河湖出产刀鱼、鲥鱼等洄游性鱼类，但因资源衰退现捕捞量极低。传统农业特产有“繁昌长枣”，栽培历史悠久，其果实皮薄肉厚，色泽紫红，是地方名优果品。此外，平铺镇有种植大米的传统，产出优质稻米。

生态保护方面，繁昌区境内有马仁山国家森林公园和多个饮用水源保护区。近年来，区政府推进绿色矿山建设和长江岸线整治，关停了一批位于长江边的粗放型码头与石料加工厂，生态环境逐步改善。全区森林覆盖率保持在较高水平，丘陵地区的自然生态状况良好，是芜湖市生态屏障的重要组成部分。

文化与风俗

繁昌地处吴头楚尾，历史文化传统融合了吴文化、楚文化和移民文化。明代以后，大量江北移民迁入，使本地语言带有江淮官话与吴语过渡的特征，现区内通行的方言为江淮官话芜湖话体系，与江北沿江方言较为接近，但入声调保留较好。人口构成以汉族为主，几乎没有世居的少数民族聚居群体。

传统民俗方面，繁昌民间保留有“龙舟竞渡”习俗，主要在端午时节于漳河及长江支流举行，这与江南水乡环境密切相关。历史上荻港镇一带船民较多，形成了独特的船帮文化，今已随着航运方式改变而淡化。社戏、庙会曾十分盛行，旧时各村搭台演戏，敬神祈福，内容多与本地水灾、丰收祈福相关。

非物质文化遗产方面，繁昌民歌是省级非物质文化遗产项目，流传于县境丘陵与圩区的水田山野之间。其曲调质朴悠扬，歌词反映农耕生活、男女爱情以及劳动场景，保留了地道的皖南民间音乐风格。繁昌民歌中的“秧歌”“车水歌”等歌种与水稻种植劳动紧密关联，是研究当地农业民俗的活化石。

代表性饮食方面，繁昌地处长江之滨，饮食文化兼有沿江菜的风味。“荻港小笼汤包”是地方著名小吃，皮薄汁多，做工讲究。沿江居民喜食水产品，有腌鱼、醉虾的传统做法。当地制作的“繁昌酱菜”历史悠久，以酱生姜、酱黄瓜为主，曾是当地百姓佐餐常备，并随徽商行销外地。民间艺术中，繁昌挑花是传统女红技艺，过去农村女性在土布上挑绣图案，花纹以几何与花果纹为主，色彩对比强烈，兼具实用与装饰功能，此技艺虽已罕见，但在部分文化馆站仍被传承。

经济概况

历史上，繁昌是典型的农业县，以稻谷为主要作物，兼营渔业和林果。近代虽有矿业开采，但规模有限。中华人民共和国成立后，特别是改革开放以来，繁昌充分利用区位的资源优势，依托长江水道和矿区交通，发展起建材、冶金等重工业部门。以海螺集团为代表的大型水泥生产企业较早进入繁昌布局，区内孙村镇一带曾是重要的水泥生产基地，石灰石资源得到大规模开采利用。由此形成的建材产业，长期是繁昌的支柱产业和财政收入主要来源。

此外，繁昌的纺织服装业亦有传统，以孙村镇为中心形成了初具规模的服装加工产业集群，主要为国内外品牌代工。进入21世纪，繁昌推进产业结构调整，积极发展轻工、电子、农业产业化龙头企业，建设了工业园区，推动“人字洞”遗址公园等文旅产业项目。

当前，繁昌区经济总量在芜湖市各县市中处于中等偏上水平。随着芜湖跨江发展和长三角一体化战略实施，繁昌依托汽车零部件制造、健康食品、新材料等新兴产业培育新增长点。区内建有工业园区，承接长三角区域转移企业。农业方面，长枣种植、白茶种植及休闲观光农业成为现代农业的特色方向。近年来，繁昌区实施长江大保护政策，逐步关停沿江岸线小散码头，优化了产业布局和生态环境。

交通

繁昌区交通区位优势明显，自古为皖南北部门户，陆路与水路交通俱便。

铁路方面，宁安客运专线在境内设有繁昌西站，该站位于区城西侧，每日开行多趟动车组列车，可快速抵达芜湖市区、南京、安庆等地，是繁昌通达长三角核心区的重要轨道交通节点。另有宁铜铁路（南京至铜陵）经过区内并设有繁昌站，承担地区货物运输及普速客运功能。

公路方面，沪渝高速公路（G50）东西向横贯区境，设有繁昌出入口，经此枢纽可东至芜湖、南京、上海，西达铜陵、安庆。205国道（山深线）纵贯县境，是连接皖南山区和长江平原的南北向干线公路，与高速公路共同构成区域骨架路网。区内各镇之间均有高等级沥青道路相通，公路网络较为完善。

水路方面，繁昌区拥有长江岸线资源，建有荻港镇等港口码头泊位，具备散货、件杂货装卸能力，依托长江黄金水道可通江达海，为沿江工矿企业提供原材料及产成品运输服务。历史上水运一直是繁昌大宗货物的主要运输方式。

航空方面，繁昌境内无民航机场，距离南京禄口国际机场约140公里，距离芜湖宣州机场约60公里，经高速公路均在1至1.5小时车程内。总体而言，繁昌已形成以铁路、高速公路为骨干，以长江水运为补充的立体化综合交通体系。