江苏省无锡市文保景点地图

概述

无锡市是中华人民共和国江苏省下辖的地级市，地处江苏省南部、长江三角洲腹地，以太湖北岸的优越地理位置和深厚的工商业传统著称。全市面积约4600平方公里，常住人口约750万。无锡是近代中国民族工商业的重要发祥地之一，也是当代长三角城市群的核心城市之一，京杭大运河穿城而过，太湖水域约占辖区面积的四分之一。无锡素以“太湖明珠”闻名，兼具江南水乡风貌与现代化都市形态。

历史沿革

无锡地区的行政建制始于西汉高祖五年（公元前202年）置无锡县，属会稽郡。关于“无锡”名称的由来，古代文献有“锡山产锡，至汉而竭”之说，表明此地得名与锡山有关。新莽时期一度改称有锡县，东汉初复名无锡县。三国两晋南北朝时期，无锡县隶属毗陵郡（后改晋陵郡），期间经历多次隶属变更。隋代废晋陵郡，无锡县改属常州。

唐宋时期，无锡县隶属常州，经济稳步发展，成为江南重要的农业与手工业区域。宋元之际，随着太湖流域经济的进一步开发，无锡的漕运和商业地位逐渐上升。明代，无锡县仍属常州府，嘉靖年间修筑砖城，城市格局基本定型。清代雍正二年（1724年），因赋税管理需要，析无锡县东部置金匮县，两县同城而治，同属常州府。

近代以来，无锡的行政建制变化频繁。1912年中华民国成立后，废府州，金匮县并入无锡县，直属江苏省。1927年南京国民政府设立上海特别市后，无锡一度成为江苏省政府驻地（1929年至1937年间断续）。1949年4月无锡解放后，划无锡城区及近郊设无锡市，郊区仍为无锡县。1983年实行市管县体制，江阴、宜兴、无锡三县划归无锡市管辖，形成现行政格局的基本框架。

地理环境

无锡市位于北纬31°07′至32°02′、东经119°33′至120°38′之间，东邻苏州市，西接常州市，南濒太湖，与浙江省湖州市隔湖相望，北临长江，与泰州市靖江市隔江相望。全市总面积约4628平方公里，其中太湖水面约占340平方公里，长江岸线约35公里。

无锡地势西南高、东北低，大致可分为低山丘陵、平原和水域三种地貌类型。宜兴市西南部为天目山余脉，分布着铜官山、太华山等低山，最高峰黄塔顶海拔611米；无锡市区西部的惠山、锡山、马山一带为丘陵岗地；东部和北部为太湖水网平原，地势低平，河渠纵横，属典型的江南水乡地貌。

无锡属北亚热带湿润季风气候区，四季分明，雨量充沛，年均气温约16℃，年均降水量约1100毫米。春夏季多东南风，温暖湿润；梅雨季节通常在6月中旬至7月中旬；秋季天高气爽；冬季受北方冷空气影响，气温较低但极少严寒。市内主要河流除京杭大运河外，还有锡北运河、伯渎港、梁溪河等，均属太湖水系，与太湖、蠡湖相通，构成稠密的水网。

行政区划沿革

1949年设市之初，无锡市辖城区及近郊部分区域为市区，无锡县治所迁出城外。1953年无锡市由苏南行署区辖市改为江苏省省辖市。1983年实行市管县体制后，无锡市下辖江阴、无锡、宜兴三县和崇安、南长、北塘、郊区四个市辖区。1987年起，江阴、宜兴先后撤县设市（县级）。

此后无锡市辖区的区划调整持续进行。1995年无锡县撤县设锡山市，2000年锡山市撤市设区，分设锡山区和惠山区，同时郊区更名为滨湖区，并增设南长区（由原南长区与郊区部分区域合并）。2005年设立无锡新区（功能新区，非正式行政区）。2015年11月，国务院批复撤销崇安区、南长区、北塘区，合并设立梁溪区；同时将无锡新区的行政区域正式设立为新吴区。至此，无锡市下辖梁溪、锡山、惠山、滨湖、新吴5个市辖区，代管江阴、宜兴2个县级市。市人民政府驻滨湖区观山路。

名胜古迹

无锡是吴文化的重要发源地之一，现存古迹类型丰富、年代跨度大，且多名胜与太湖山水相融合。

惠山古镇与寄畅园是无锡最具代表性的古迹集中地。惠山古镇位于无锡城西，以古祠堂群为核心，保存有自唐代至民国时期建造的祠堂建筑约120余处，涉及历代名人近200位，是国内规模最大的祠堂建筑群之一。寄畅园始建于明代正德年间，为北宋词人秦观后裔秦金所建，后经明清两代多次修缮。园内借景惠山、锡山塔影，巧用假山叠石与水体开合，是江南古典园林中“借景”手法的典型案例，为全国重点文物保护单位。

清名桥历史文化街区位于无锡旧城区南门外，沿着古老运河分布，保留着“小桥、流水、人家”的传统水乡格局。街区内的清名桥始建于明代，为单孔石拱桥，横跨古运河，是无锡运河文化的标志性建筑。街区沿河两岸还有大量清末民初的工商业建筑遗存，记录了大运河作为商运通道的繁盛历史。

太湖与蠡湖景区是无锡自然景观的精华所在。鼋头渚位于太湖之滨，因湖中巨石形如鼋头而得名，是观赏太湖烟波浩渺的最佳地点之一，有“太湖第一名胜”之誉。蠡湖与太湖相连，相传春秋时期越国大夫范蠡携西施泛舟归隐于此，湖畔的蠡园以水景和四季花木著称。梅园始建于1912年，为中国近代实业家荣德生所建，以梅花为主题，春季赏梅为江南盛事。

灵山胜境位于无锡马山镇太湖之滨，是当代大型佛教文化主题园区，1997年起陆续建成。园内灵山大佛通高88米，为露天青铜佛像，是当代中国佛教文化的重要地标之一。

其他重要古迹包括：东林书院，明代万历年间顾宪成等人于此讲学议政，书院旧址保留有“风声雨声读书声声声入耳”名联，为全国重点文物保护单位；鸿山遗址，位于新吴区鸿山街道，是春秋战国时期越国贵族墓群，出土了大量玉器和青瓷礼器，属全国重点文物保护单位；阖闾城遗址，位于滨湖区胡埭镇，为春秋时期吴国都城遗址之一。此外，宜兴市的陶祖圣境、竹海景区，江阴市的要塞炮台遗址等，也具有重要的人文与自然价值。

自然资源与生态

无锡的自然禀赋以“湖、山、林、泉”为主要特色，兼具江南水乡与丘陵山地生态。

太湖是辖区最大的水体资源，湖面广阔，岛屿众多，马山、拖山等岛屿在境内。太湖水系孕育了丰富的淡水鱼类资源。宜兴西南部山区为天目山余脉，林木茂密，拥有宜兴竹海等成片毛竹林，森林覆盖率居苏南前列。

矿产方面，无锡并非矿产资源富集区，但宜兴一带的陶土资源品质优良，尤其以紫砂泥（又称“富贵土”）闻名中外，是宜兴紫砂陶制作技艺的原料基础。太湖沿岸历史上曾有采石活动，现已基本停止并转入生态修复。

无锡设有多个自然保护与风景名胜区。太湖风景名胜区为国家级风景名胜区，涉及无锡境内的鼋头渚、蠡湖、梅梁湖等片区。惠山国家森林公园位于无锡城区西北部，是城市近郊的重要绿色屏障。近年来，无锡持续推进太湖治理和湿地保护，马山、贡湖湾等地的湿地生态逐步恢复，成为众多水鸟的栖息地。

文化与风俗

无锡地处吴语区腹地，方言属吴语太湖片无锡话，与苏州话、上海话同属一方言大区，但自有口音特征。由于近代工业发展和外来人口迁入，市区普通话使用已相当普及，但本地市民日常生活仍广泛使用吴语。

无锡是吴文化的核心区域之一。商末周太王长子泰伯让位南奔，在无锡梅里建立“句吴”国，是为吴文化之滥觞，这一历史记忆至今保留在梅里（今新吴区梅村街道）的泰伯庙和泰伯墓中。每年农历正月初九的泰伯庙会，是无锡最盛大的民俗节庆活动，延续数百年，2010年前后列入国家级非物质文化遗产名录。

无锡拥有多项国家级非物质文化遗产。惠山泥人制作技艺始于明代，以“大阿福”等造型最为著名，泥塑彩绘手法细腻，具有浓郁的江南民间风格。无锡精微绣是苏绣的重要分支，以针法精细、形象传神著称。宜兴紫砂陶制作技艺更是名扬海内外，其手工拍打成型技法独特，所制紫砂壶成为中国传统茶文化的代表性器物。地方戏曲方面，锡剧是江苏省主要地方剧种之一，发源于无锡、常州一带的滩簧调，唱腔清丽流畅。

无锡饮食文化属苏锡帮菜系，口味偏甜、讲究原汁原味。无锡酱排骨色泽酱红、酥烂入味，是无锡最具代表性的地方菜。无锡小笼包皮薄馅足、卤汁鲜甜，与上海小笼风味有别。太湖三白——白鱼、白虾、银鱼——以清蒸、白灼等手法体现食材本味。油面筋则是无锡特有的面筋制品，油面筋塞肉为家常名菜。

经济概况

无锡是中国近代民族工商业的发祥地之一。19世纪末至20世纪初，荣宗敬、荣德生兄弟在无锡创办保兴面粉厂和申新纺织厂，标志着近代机器工业在无锡的兴起。至20世纪30年代，无锡已形成以棉纺织、缫丝、面粉加工为主的工业体系，与上海、武汉、天津并称为中国近代“四大米市”和重要工业城市，有“小上海”之称。

改革开放以后，无锡凭借紧邻上海的区位优势和苏南地区的乡镇工业基础，成为“苏南模式”的重要代表城市。乡镇企业的崛起带动了经济高速增长，无锡长期位列中国城市经济总量前列。21世纪以来，无锡推动产业转型升级，逐步形成以物联网、集成电路、高端装备、生物医药、新能源等为代表的现代产业体系。无锡是国家传感网创新示范区，物联网产业规模居全国前列；集成电路产业涵盖设计、制造、封测等环节，拥有华虹、海力士等知名企业。

太湖蓝藻事件（2007年）曾对无锡供水安全造成严重影响，此后无锡将太湖治理和生态环境建设作为重要施政方向，关停整治了太湖沿岸大量污染企业，产业结构也随之进一步向绿色化、高端化调整。

交通

无锡地处长江三角洲中部，历来是江南水陆交通要冲，京杭大运河和古驿道在此交汇。当代无锡已形成集铁路、公路、水运、航空于一体的综合交通网络。

铁路方面，京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高速铁路三条干线横贯全境。无锡站为沪宁铁路上的重要客运站；无锡东站为京沪高铁沿线站点，办理高速动车组客运业务；无锡新区站位于新吴区，服务沪宁城际及周边通勤客流。规划建设的盐泰锡常宜城际铁路将进一步完善南北向铁路通道。

公路方面，沪蓉高速公路（G42）、京沪高速公路（G2）等国家干线在境内交会，312国道、104国道等公路干线穿境而过，市县之间形成密集的高速公路网。

水运方面，京杭大运河无锡段为三级航道，常年通航千吨级船队，是区域大宗货物运输的重要通道。江阴港位于长江南岸，为长江下游重要港口，可停靠万吨级船舶。无锡（江阴）港为国家一类开放口岸。

航空方面，苏南硕放国际机场位于新吴区硕放街道，距无锡市区约14公里，为4E级军民合用国际机场，通航国内外数十个城市，是苏南地区重要的航空门户。无锡市区设有机场大巴及多条公交线路接驳。

城市内部交通以轨道交通为骨干，无锡地铁首条线路于2014年开通，至2024年前后已形成多条线路组成的初步网络，连接主要城区、交通枢纽和太湖景区。