上饶市玉山县景点地图

概述

玉山县是江西省上饶市下辖的一个县，位于江西省东北部，因境内怀玉山得名。全县面积约1700平方公里，人口五十余万，县人民政府驻冰溪街道。玉山地处赣浙两省交界，是江西省东部边境县，也是信江的发源地区。县境东北部有世界自然遗产三清山，为道教名山和重要旅游目的地。

历史沿革

玉山建县始于唐代。武周证圣二年（696年），析须江（今浙江省江山市）及弋阳等县地置玉山县，初属江南道衢州；唐乾元元年（758年）信州设置后，改属信州。此后历代县名未改，县治均在今冰溪一带。宋代属信州，元代属信州路，明清两代属广信府。民国时期，玉山县先后隶属江西省若干行政督察区。1949年5月，中国人民解放军进入玉山，县域建立新政权，先后隶属上饶专区、上饶地区；2000年上饶撤地设市后，玉山县隶属上饶市至今。

地理环境

玉山县位于江西省东北部，东邻浙江省江山市、开化县，南接广丰区，西连上饶市广信区，北界德兴市。县境地处怀玉山脉南麓、信江上游，地势自西北向东南倾斜。北部为中低山区，山峰海拔多在千米以上；中部为低山丘陵；东南部为河谷平原，是主要农耕区。最高峰为与德兴市交界处的三清山玉京峰，海拔约1817米。县境属中亚热带季风湿润气候，四季分明，雨量丰沛，无霜期长。河流多属信江水系，金沙溪、玉琊溪分别发源于县境东北部与西北部，在县城附近汇合后向西流，为信江干流上游来水。县境北部另有大型水库三清湖，为信江上游的重要水利设施。

行政区划沿革

唐置县以来，县治长期设于今冰溪街道城区。宋代以后，县域大致以乡、里组织基层治理；民国时期实行区、乡保甲制。中华人民共和国成立初期设区、乡，1950年代后期改设人民公社，1984年恢复乡（镇）建制。此后经历撤区并乡、撤乡设镇等多次调整，县城冰溪镇及邻近的文成镇先后改为建制街道。现今玉山县下辖冰溪、文成两个街道和若干镇、乡，县人民政府驻冰溪街道。

名胜古迹

三清山位于县境东北部与德兴市交界处，主峰玉京峰海拔约1817米，因玉京、玉虚、玉华三峰高耸并立，取道教三清之意得名。山体为典型的花岗岩峰林地貌，峰峦险峻，怪石林立，“巨蟒出山”“司春女神”等象形石景观最具代表性。三清山是道教名山，相传东晋葛洪曾在此修炼，山顶现存明代营造的三清宫等道教石构建筑群，已列为全国重点文物保护单位。2008年，三清山列入世界自然遗产名录，后又列为世界地质公园。

玉山考棚位于县城冰溪街道，是清代县级科举考场的建筑遗存，现存建筑布局完整，为研究清代科举制度与考场规制的重要实物，已列为全国重点文物保护单位。

怀玉山在县境西北部，为县名所出之山。南宋理学家朱熹曾在此讲学，山间有怀玉书院旧址。1935年，方志敏在怀玉山区被俘，后人在相关地点建有纪念设施。怀玉山山势高峻，森林保存较好，也是玉琊溪的发源地。

三清湖地处县境北部，因紧邻三清山而得名，水域开阔，周围山色与湖面相映，为当地主要的风景游览地之一。

自然资源与生态

三清山与怀玉山林区植被保存较为完整，森林覆盖率高，是信江源头的重要水源涵养区。天然植被以常绿阔叶林为主，随海拔分布有针叶林、高山灌丛等类型，林间保存有南方红豆杉、华东黄杉等珍稀树种，以及黑麂、黄腹角雉等珍稀保护动物。矿产资源方面，县内以石灰石、萤石等非金属矿产为主，建材原料较为丰富。地方特色物产有玉山黑猪、白玉豆、三清山石耳等；怀玉山一带出产制砚石材，所制罗纹砚历来为传统文房用品。

文化与风俗

玉山地处吴语区西缘，本地通行方言属吴语处衢片，与浙江省江山、开化等地方言有较多共性，与西侧赣语区有明显差异。历史上玉山为赣浙交通孔道，两地人员往来密切，民俗与浙江西部相近。樟村等乡镇在元宵节有舞板灯的习俗，以长条凳串联成龙形并点灯游村，是当地较有特色的民间活动。传统工艺品方面，玉山罗纹砚因砚石纹理细密如罗纹而得名，至今仍有制作传承。饮食上，当地多用白玉豆、石耳、笋干等山货入馔，玉山黑猪为传统地方品种，肉用品质较好。

经济概况

历史上玉山以农业为主，水稻为主要粮食作物，兼种油菜、大豆等。20世纪90年代以来，依托毗邻浙江的区位条件和沪昆铁路、沪昆高速公路等交通干线，工业发展加快，县城周边形成以机械制造、建材、食品加工等为主的产业集聚，建有省级经济开发区。特色农业方面，玉山黑猪已列为国家畜禽遗传资源保护品种，并逐步开展产业化利用；三清山区域出产茶叶、高山蔬菜等。三清山旅游业带动了县城及周边餐饮、住宿、购物等服务业发展。浙赣两省在玉山与江山交界地带共建的“衢饶示范区”，是两省边际合作的重要平台。

交通

玉山地处赣浙交通要道，是江西最早通铁路的县份之一。沪昆铁路（原浙赣铁路）横贯县境，在县城设玉山站，为列车由浙入赣后的第一个重要车站；沪昆高速铁路在县城南设玉山南站，有高铁列车往返上海、杭州、南昌等城市。公路方面，G60沪昆高速公路与320国道横穿县境，县内交通与浙江省江山市、开化县及上饶市各县区相互通达，形成以铁路和高速公路为骨干的交通网络。